由于国内的汽车文化尚不够成熟，很多人的用车观念还停留在车很“金贵”，需要小心“呵护”的状态，因此造就了很多不正确的用车理念，比如“转速高了毁机器”、“早升挡省油”、“车速慢才省油”等等。
在这种大环境下，市面上的各种养护“补品”也越来越多，尤其属机油添加剂种类繁多，滥竽充数者数不胜数！今天，就来给大家说一说机油添加剂是个什么玩意。
目前市面上流行的机油添加剂大体上分为两类——清洁剂和抗磨剂。清洁剂平时很少会在发动机内长时间运转，只会作为更换机油前的彻底清洁来使用。但抗磨剂就不一样了，它扮演着非常重要的角色：比如我们洗衣服时，只用水洗的话很难洗干净，但用了洗涤剂之后，衣服就可以光亮如新。对于发动机机油来讲，基础油就相当于是水，添加剂就相当于是洗涤剂，究竟一款机油的润滑、保护能力如何，很大程度上取决于添加剂的品质。
通过什么样的方式来改善润滑能力，一直是各大机油和添加剂厂商研究的重点，目前主流的抗磨添加剂以活性金属（如锌、钼等）配合磷等氧化剂实现“将摩擦表面的细碎沟壑填平”的效果，从而实现降低阻力。
随着科学技术的发展，尤其是近年来石墨烯技术的提升，石墨烯添加剂技术已经进入到润滑油领域。从技术角度来讲，石墨烯的润滑原理和之前的抗磨添加剂的作用方式并不完全一样——由于石墨烯的分子颗粒非常小，因此它能在缸壁与活塞之间进行摩擦时产生滚珠效应，把滑动摩擦变为滚动摩擦，同时还能像腻子一样把缸壁上不平整的地方抹平。
打个比方来说，在石墨烯机油的作用下，就好比我们推着一块大石头（活塞）在洒满了滚珠并且泼了油的地面上前行。在这种情况下，有没有滚珠对于摩擦力的降低可谓天壤之别。是不是复杂的技术一下子就在脑子里清晰起来了？
石墨烯作为抗磨剂的应用，可以使低粘度机油更加普及，从而帮助汽车更加节能、环保。不过听起来如此高大上的技术是否就与我们无缘呢？并不一定……
近日，经过长时间的研发和测试，北京某润滑油公司生产的石墨烯机油已经开始上市销售，能够降低摩擦系数且耐高温，而且我国的石墨烯技术处于很好水准，国产的石墨烯就可以满足要求。